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空间派s和制海权
《海权对历史的影响1660－1783》是世界十大兵书之一，作者是美国海军军官及历史学家的阿尔弗雷德•赛耶•马汉，海权论的核心是：谁控制了海洋，谁就控制了世界（如图10-10所示）。
图10-10 《海权论》的主要原则
海权论可以概括为：
谁掌握了世界核心的航道、运河，
谁就掌握了世界经济和能源的运输之门。
谁掌握了世界经济和能源的运输之门，
谁就掌握了世界各国的经济和安全命脉。
谁掌握了世界各国的经济和安全命脉，
谁就变相控制了世界。
有的洲盛产石油，有的洲盛产铁矿，有的洲盛产农产品，有的洲盛产工业品，海洋将各大洲隔离开来，而海运由于运量大、运费低和四通八达的优点，将大洲的商品连接起来，形成是跨洲的贸易活动。各国的港口是海运的起点和终点，而港口之间的连线就是海运的航线。
世界包括多条海运航线，比如远东—北美西海岸航线，这条航线包括从中国、朝鲜、日本俄罗斯远东海港到加拿大、美国、墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。波斯湾一好望一西欧、北美航线，该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。图中航线的线条越粗，表示运输量越大（如图10-11所示）。
图10-11 主要的航线
由于航线是各国经济连接的纽带，谁能控制航线，谁就能控制世界经济。从数学的角度来说，两点之间可以画无数条线来连接，而四大洋面积广阔，任何一个国家的军事火力都不能完全覆盖四大洋，就是使得从四大洋上控制航线几乎是不可能的。但是海峡和运河的存在使得这些航线在经过这些地方时巷道变窄，只能通过这些海峡和运河才能进入四大洋，控制这些海峡和运河的难度要比在大洋上控制航线的难度小很多很多，所以这些海峡和运河就成了咽喉要道。
比如伊朗盛产石油，需要经过霍尔木兹海峡才能将石油运往世界各地，如果控制了霍尔木兹海峡，也就控制了伊朗的石油运输航道，就能控制伊朗的经济命运（如图10-12所示）。
图10-12 主要的海峡和运河
世界的主要海峡包括：马六甲海峡、霍尔木兹海峡、土耳其海峡、直布罗陀海峡、英吉利海峡、麦哲伦海峡、莫桑比克海峡、白令海峡、德雷克海峡、曼德海峡和台湾海峡等。主要的运河包括苏伊士运河和巴拿马运河。比如波斯湾—东南亚—日本航线，该航线从波斯湾开始，途经印度洋、马六甲海峡、南海、台湾海峡，最后达到日本。由于日本是经济大国，资源小国，矿产资源尤其贫乏，要进行工业生产，就必须进口石油，这条航线是日本石油的主要运输航线，而马六甲海峡则被称为日本的"海上生命线"，一旦控制了马六甲海峡，就能控制日本的经济命脉。二战时，美国切断了日本的石油供应，没有石油，日本只能靠储备石油维持几个月，最终所有坦克、汽车和飞机等都会因为没有石油而变成废铁，这也将日本逼入绝境，疯狂到偷袭美国军事基地珍珠港，将实力强大的美国拉进了战争中，这也是日本战败的主要原因。世界几个主要的产油国都聚集在波斯湾周围，包括沙特阿拉伯、伊朗、伊拉克、科威特和阿联酋等，这些国家的石油主要都是通过霍尔木兹海峡运往世界各地，所以霍尔木兹海峡被誉为西方的"海上生命线"、"世界油阀"、"石油海峡"。波斯湾有三条石油运输线路，分别为：
1、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——马六甲海峡——太平洋——日本
2、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——印度洋——好望角——大西洋——欧洲或美国
3、波斯湾——霍尔木兹海峡——阿拉伯海——红海——苏伊士运河——地中海——直布罗陀海峡——大西洋——欧洲或美国
由于霍尔木兹海峡是海湾与印度洋之间的必经之地，它素有"海湾咽喉"之称，具有十分重要的战略和航运地位。海湾沿岸产油国的石油绝大部分通过这一海峡输往西欧、澳大利亚、日本和美国等地，合计承担着西方石油消费国60%的供应量，因而西方国家把霍尔木兹海峡视为"生命线"，称之为"石油海峡"。在海湾地区成为世界石油宝库之后，每天有400万吨石油通过海峡运往世界各地，约占世界石油出口量的1/3，是波斯湾石油通往西欧、美国、日本和世界各地的唯一海上通道。被称为世界重要的咽喉，具有十分重要的经济和战略地位。控制霍尔木兹海峡就能在一定程度上掐住世界经济的命脉，这无疑是伊朗对抗美国的最大筹码。如果伊朗封锁这个海峡，无疑会给美国这个世界上最大的石油消费国沉重的打击。
美国深受马汉的海权论影响，所以它想要通过控制核心航道和运河来控制世界。美国参与的利比亚战争、阿富汗战争、索马里战争、伊拉克战争、海湾战争等等，主要原因都是石油。
美国海军曾经开列的16条海上重要通道，其中7条在大西洋、2条在太平洋、2条在印度洋、2条在地中海。16条海上重要通道联结五大洲，沟通四大洋，不仅是世界海上交通和全球贸易的纽带，也是海军行动的重要航道和战略要冲。
"六把钥匙锁世界"，世界地缘政治中曾有这样一个比喻，意思是有六个最关键的海上运输通道，决定着全世界的能源运输。它们是：巴拿马运河、直布罗陀海峡、苏伊士运河、霍尔木兹海峡、曼德海峡和马六甲海峡。目前普遍认为，这些海峡绝大部分控制在美国手中。美国海军利用超强的实力，把持这些海上咽喉，这就相当于控制了全球的海路，也借此掌握海权。
马汉从"商业（即商品输出）立国"出发，认为海军的存在主要是为了保护"商业"，即保护商品输出。因此，他主张发展殖民地和海上战略据点，认为这具有"商业"和军事的双重意义。他将国内产品（即资本主义商品）——海洋运输——殖民地这三者归结为海权的三大重要环节，提出海上力量（海军、商船队）、殖民地与海上基地、海上交通线是国家海权的构成要素。马汉认为影响国家海权的基本条件有六个，它们是：（1）地理位置；（2）自然结构；（3）领土范围；（4）人口；（5）民族特点；（6）政府的特点和政策。
马汉认为，构成海权的三大基本要素分别为生产、海运和殖民地。生产与海运是促使一个国家通过海上贸易达成经济繁荣的重要组成部分，而殖民地则具有不断促进和扩大海上贸易的特点，使贸易成倍增长。
马汉的另一本关于海权的著作《海军战略》主要论述了海军战略四要素和海军基地三要素。海军战略四要素包括集中、中央位置、内线和交通线。其中中央位置和内线的好处是兵力集中，可以快速调遣部队以打击敌人的一部分。马汉深受若米尼的影响。海军基地三要素包括位置、力量和资源，这三者决定了海军基地的强弱。
海权论的核心是控制航道和运河就能控制世界，从管理学供应链的角度来说，航道和运河就是国家经济的供应链，海权论的核心就是控制供应链。从《战争论》的角度说，供应链对应着补给，可以看作是战略五要素中的统计要素。通过控制核心海峡和运河的方式来控制整条航线，使用的理论就是管理学中的瓶颈理论，因为瓶颈决定系统产出。
一个军队再强大，切断补给供应链，战斗力也会大大下降。拿破仑的军队战无不胜，但是在俄法战争中，拿破仑军队的补给供应链出现问题，导致拿破仑军队的战斗力大大下降，最终被俄国军队打败。这个道理同样适合于国家，切断国家的供应链，国家的实力就好大打折扣。《战争论》、《战略论》和《战争艺术概论》中均有切断敌人补给供应链的原则，未来战争补给供应链之战会在战争中越来越重要，甚至扩展到其他供应链之战。
制海权是目标，而获得制海权需要军队和武器这些手段，从广义动能定理的角度说，就是这些军事力量在海上的积累效应，称为制海权。现代战争主要是基于武器性能的战争，那么我们就来简单分析一下海军的武器装备。海军的武器主要包括：潜艇、航空母舰、巡洋舰、驱逐舰、护卫舰、扫雷舰艇、两栖舰、支援及杂务舰船等等。
在海军的武器装备中，航空母舰是名副其实的海上霸主。航空母舰发展至今，已成为世界上最庞大、最复杂、威力最强的武器之一，是一个国家综合国力的象征，依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、不依靠当地机场的情况下施加军事压力和进行作战。
航母的性能主要看舰载机数量、航速、续航力和生存能力等。网上有关于世界十大航母的排行榜（如表10-1所示）。
表10-1 世界十大航母数据
其中美国的福特级航母最为出色，舰载机数量达到了85架，排量10万吨，长度355米（如图10-13所示）。
图10-13 美国福特级航空母舰
福特级航母研发和建造总经费共将耗资137亿美元，每年使用和维护也需要几亿美元，137亿美元是一个什么概念，比2018年世界GDP排名134名的蒙古国还多10亿美元，注意GDP只是交易额，不是净盈余。中国的辽宁舰航母也是世界十大航母之一，舰载机40架，排量6万吨，长度305米（如图10-14所示）。
图10-14 中国的辽宁舰航空母舰
加入舰载机数量是航母实力的主要体现，那么提高舰载机数量就能增加航母的实力。航母舰载机的作战流程包括舰载机的准备、等待、起飞、回落和维修等步骤，这个流程可以使用精益生产的价值流进行分析，接下来可以瓶颈理论找到整个流程的瓶颈，然后使用聚焦五步骤进行改善，这样就能大大增加航母的战斗力。
瓶颈理论聚焦五步骤为：
第一步：找出瓶颈；
第二步：挖尽瓶颈；
第三步：迁就瓶颈；
第四步：打破瓶颈；
第五步：回头找瓶颈，避免惰性。
第一步，找到瓶颈。我们通过价值流梳理或者观察法找到瓶颈，我们假设航母的瓶颈是航母可以放置的舰载机面积，那么如何才能增加航母的面积来增加舰载机数量呢？
第二步，挖尽瓶颈。挖尽瓶颈的意思就是充分利用瓶颈，因为瓶颈决定系统的产出，充分的利用瓶颈就能提高系统的产出。挖尽瓶颈就是要充分利用航母的空间，这样就能增加舰载机的数量。比如减少其他设备所占面积来增加放置舰载机的面积，减少不必要的航道长度来增加可用面积，舰载机可以竖直摆放，舰载机层叠摆放等等。
第三步，迁就瓶颈。比如舰载机通过自身改变来迁就航母，包括使用体积更小的舰载机，舰载机翅膀收缩或者向上折叠以减少战地面积，舰载机的翅膀可方便拆卸和安装以缩小其占地面积等等。
第四步，打破瓶颈。打破瓶颈就是使得现有瓶颈变成非瓶颈，在这个例子中就是使得航母的面积扩大，使得航母面积不是瓶颈。比如航母的甲板可以伸开变大、研制快速在海面搭建平面以放置舰载机、占领平坦岛屿放置舰载机等等。
舰载机在航母上是不具备战斗力的，舰载机只有在天上才能发挥战斗力。尽可能多，尽可能快得让性能最好的舰载机飞到天空，才能发挥舰载机的最大战斗力。航母可以携带的舰载机越多，舰载机的性能越好，舰载机的启动飞行速度越快，则舰载机发挥的威力就越大。从广义动量定理Fαt=nmV的角度来说，航母的作用就是使得舰载机的成果nmV最大化，n对应的是舰载机的数量，m对应的是舰载机的质量，V对应的是舰载机从航母起飞的速度。
